ahötsa_

Espainiako aurrekontuei dagokienez, EAJk PPrekin izandako negoziazioetan datozen urteetan

“euskal Y”aren finantziaziorako 3.380 milioi € lortzeaz gain, hiru hiriburuen sarbideen

egitasmoa, Lezoko plataforma logistikoa (100 milioi €) eta Jundizko geltoki intermodala (120

milioi €) adostu ditu, azpiegitura osoa 2023rako martxan hasteko asmoz. Honetaz gain, EAEk

kupoen bitartez azken 5 urteetan ordaindutako 1.400 milioi € Estatuak Eusko Jaurlaritzari

itzuliko dizkio, hauetako asko AHTren obretan aurreratutako dirua izanik. Bestaldetik, EAEko

aurrekontueei dagokienez, Eusko Jaurlaritzak aurten AHTko lanetan 350 milioi € aurreratuko

ditu. 

Hau guztia gutxi balitz, Nafarroan ere bi urte eta erdiz geldirik izan ondoren, baliteke berriro

AHTren lanak datorren urtean hastea, Manu Aierdi EAJko nafar gobernuko presidenteordea eta

Iñigo de la Serna PPko Sustapen ministroaren arteko negoziazioei esker, UPNk akuilututa. 

Hego Euskal Herriko eta estatuko alderdi nagusiak (EAJ, UPN, PP, PSOE) beren jostailu

kuttuna den AHTa behin eta berriro inposatzen digute. 

Espainiako AHTk 25 urte bete ondoren argi ta garbi gelditzen ari da azpiegitura suntsitzaile

izateaz gain, klasista, xahutzaile, antisoziala eta ohiko trenaren kontrakoa dela. 

Zergatik tematzen dira horrenbeste odoluste ekonomiko zein ekologiko honetan? 

AHTren eraikuntzaz politikarien poltsikoak, beren inguruko enpresen poltsak zein bezero-
sareak, egungo hiri eta garapen eredu eta interes kapitalista oro onuradun bihurtzen direlako. 

Hori dela eta, negoziazioen negozioaz, AHT bultzatzen ari diren alderdi politiko oro salatu nahi

ditugu. Lurraren txikizioa eta jende xehearen pobretzearen arduradunek izen eta abizenak

dituzte. Bada garaia euren erantzukizuna eskatzen hasteko, amildegiaren ertzera iritsi baino

lehenago.